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黔復(fù)線高速公路連接道項(xiàng)目部近日發(fā)布消息，該項(xiàng)目建設(shè)正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)2024年竣工。項(xiàng)目建成后，向東可分流內(nèi)環(huán)快速路南半環(huán)的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力，巴南區(qū)也將新增一條東西向通道。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于重慶市巴南區(qū)，西起燕尾山隧道，東至渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目，全長約10.722km，設(shè)計(jì)速度80km/h，主線雙向八車道，其中樵坪山隧道為雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度42m、35m。全線設(shè)置互通式立交3座，分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交；主線橋8座，最長橋梁為375m；中、短隧道2座，特長隧道1座（樵坪山隧道右線長3290m）。計(jì)劃工期1440日歷天。

“項(xiàng)目定位為城市快速路，是連通成渝高速擴(kuò)能進(jìn)出城通道和渝黔復(fù)線擴(kuò)能的市、區(qū)共建重點(diǎn)市政項(xiàng)目。”中建三局、中建鐵投渝黔復(fù)線高速公路連接道工程項(xiàng)目部指揮長陳宇介紹，該項(xiàng)目的建設(shè)能夠有效均衡區(qū)域路網(wǎng)交通流量，是中心城區(qū)對外銜接的通道，解決了中心城區(qū)對外通道的“向心”交通問題。同時，為巴南區(qū)新增一條東西向的快速通道，也完善了界石、鹿角及樵坪山片區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決了巴南區(qū)特別是巴南東部路網(wǎng)貧乏片區(qū)的交通出行問題，更好的帶動區(qū)域發(fā)展和沿線地塊的開發(fā)建設(shè)。

據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，向東可分流內(nèi)環(huán)快速路南半環(huán)的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力。串聯(lián)李家沱組團(tuán)、南泉功能區(qū)、界石鹿角組團(tuán)以及樵坪山城市未規(guī)劃區(qū)，有利于構(gòu)建巴南區(qū)綜合交通體系，提升巴南區(qū)對外互聯(lián)互通水平。